2018年6月26日，中鐵隧道局和浙江志高機(jī)械股份有限公司合作研發(fā)的MT11A型隧道錨桿臺(tái)車(chē)驗(yàn)收暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在浙江衢州舉行。慶典儀式布置在浙江志高機(jī)械鉆機(jī)裝配車(chē)間，中鐵隧道集團(tuán)有限公司專(zhuān)用設(shè)備中心總經(jīng)理蒙先君和浙江志高機(jī)械股份有限公司董事長(zhǎng)謝存帶領(lǐng)各自專(zhuān)家組和團(tuán)隊(duì)人員參加了此次慶典儀式。

   我國(guó)從2017年開(kāi)始，大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開(kāi)工，國(guó)家對(duì)公路、鐵路建設(shè)的大量投入，導(dǎo)致了隧道施工里程以及開(kāi)工數(shù)量一再刷新紀(jì)錄。隨著近些年人力成本、環(huán)保成本、安全成本等施工相關(guān)成本的不斷增加，越來(lái)越多的施工企業(yè)開(kāi)始采用機(jī)械化施工。由于大型隧道施工設(shè)備的價(jià)格高昂，多數(shù)的企業(yè)都希望設(shè)備能夠一機(jī)多用，就目前國(guó)內(nèi)隧道施工情況來(lái)看，主要的掘進(jìn)設(shè)備采用三臂或者兩臂鑿巖掘進(jìn)臺(tái)車(chē)，此類(lèi)設(shè)備除了可以鉆鑿爆破孔，也可以鉆鑿超前鉆探孔、錨桿孔等工作，但是如果采用新意法施工的話(huà)，錨桿孔的數(shù)量將是巨大的，并且三臂臺(tái)車(chē)僅僅只能鉆鑿一個(gè)錨桿安裝孔，不能實(shí)現(xiàn)一次性的錨桿鉆孔、注漿、安裝錨桿的工藝，還需要其他人工以及設(shè)備的二次配合才能完成錨桿的工作，因此專(zhuān)業(yè)的大型隧道錨桿臺(tái)車(chē)是一個(gè)極大的需求，就目前全世界范圍來(lái)說(shuō)，由中鐵隧道局專(zhuān)用設(shè)備中心和浙江志高機(jī)械股份有限公司聯(lián)合研制生產(chǎn)的MT11A型錨桿臺(tái)車(chē)填補(bǔ)了這方面的空白。MT11A作為一體化的專(zhuān)業(yè)錨桿施工臺(tái)車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)鉆、注、錨一體化施工，施工工藝簡(jiǎn)單，人員占用少，從而可以大大提高作業(yè)效率和施工安全，縮短工期。

2017年中鐵隧道集團(tuán)與浙江志高機(jī)械聯(lián)合研制出了首臺(tái)國(guó)產(chǎn)鉆注一體隧道錨桿臺(tái)車(chē)并在鄭萬(wàn)鐵路項(xiàng)目成功使用，效果得到各方認(rèn)可。此次MT11A隧道型錨桿臺(tái)車(chē)是雙方密切合作，歷時(shí)9個(gè)月不斷努力和攻關(guān)，在總結(jié)、優(yōu)化第一臺(tái)錨桿臺(tái)車(chē)的基礎(chǔ)上，成功研制出的適用于復(fù)雜地形條件施工的升級(jí)版隧道錨桿臺(tái)車(chē)，是國(guó)產(chǎn)隧道錨桿臺(tái)車(chē)走向市場(chǎng)的歷史性跨越。

   依托中鐵隧道局專(zhuān)業(yè)的施工、技術(shù)團(tuán)隊(duì)的豐富經(jīng)驗(yàn)，加上志高人務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，過(guò)硬的技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)，針對(duì)更多的大型隧道施工道路上更多的市場(chǎng)需求技術(shù)難關(guān)，只要我們齊心協(xié)力，緊密合作，不斷拼搏，就能克服各種技術(shù)難關(guān)，在隧道施工機(jī)械化的道路上研發(fā)出更多更好的設(shè)備。共同推動(dòng)隧道施工機(jī)械化和現(xiàn)代化的進(jìn)程。

此次MT11A隧道錨桿臺(tái)車(chē)出廠(chǎng)驗(yàn)收暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)的圓滿(mǎn)成功，是志高機(jī)械三臂鉆車(chē)的發(fā)展邁入新的臺(tái)階；與中鐵隧道集團(tuán)的緊密合作，給了志高機(jī)械更多的施展空間和平臺(tái)。“不忘初心，方得始終”，志高機(jī)械將一如既往的把爭(zhēng)做“行業(yè)第一，世界一流”作為永久目標(biāo)，未來(lái)的路上，和志高機(jī)械志同道合的你我，共同努力，創(chuàng)造美好未來(lái)。